Прибыль, остающаяся в распоряжении транспортных
Прибыль, остающаяся в распоряжении транспортных
-
Нефтепроводный транспорт имеет самую низкую себестоимость (в 2-3 раза) перекачки нефти и нефтепродуктов, наименьшие капитальные вложения по сравнению с другими видами транспорта и большую протяженность трубопроводов (200-300 тыс. км).
Воздушный транспорт наиболее эффективен для перевозки пассажиров и скоропортящихся грузов на дальние расстояния. Большая скорость, малые сроки доставки дают ему преимущества при перевозке грузов и пассажиров. Обычно он используется в районах, где отсутствует наземный и водный транспорт.
Высокий удельный вес в себестоимости предприятий транспорта занимает заработная плата, затраты на топливо, электрическую энергию, амортизация, ремонт, что обусловлено постоянным движением транспортных средств.
Расчеты осуществляются по статьям затрат, аналогичным затратам промышленных предприятий, но дополнительно включаются следующие статьи:
• на морском и речном транспорте - расходы на текущий ремонт флота, платежи в
бюджет по инвалютным расходам;
• на воздушном - текущий ремонт самолетного парка, аэропортовые расходы;
• на автомобильном - текущий ремонт и техническое обслуживание;
• на трубопроводном - потери газа и нефти в газо- нефтепроводах.
Выручка предприятий транспорта включает доходы, полученные:
• от перевозок;
• выполнения погрузочно-разгрузочных операций;
• экспедирования и прочих работ и услуг.
Прибыль транспортных предприятий отражает результаты эксплуатации транспорта, вспомогательных производств и хозяйств и прочих хозяйственных операций. Прибыль, остающаяся в распоряжении транспортных предприятий, используется на развитие производственной базы, социальное развитие и материальные выплаты. Распределение прибыли предприятий транспорта осуществляется по тем же принципам, что и в промышленности, но с учетом некоторых особенностей.
